Una barrera que conoce a los suyos.
Una cámara lee la matrícula, un motor de decisión local determina en ~30 ms si el vehículo está autorizado y abre la barrera — incluso sin internet. Control de acceso de vehículos para aparcamientos, centros logísticos y accesos industriales.
- ~30 ms
- Decisión local en el acceso
- Offline
- Funciona sin conexión a la red
- RGPD
- Matrículas cifradas, acceso auditado
El control de acceso manual no da abasto — y no deja rastro.
Un mando, un portero automático y una lista de visitas en papel no escalan al tráfico que hoy tienen los aparcamientos y las instalaciones logísticas.
- Los mandos se pierden, se copian y no se devuelven tras una mudanza — nunca se sabe quién tiene acceso de verdad.
- Un conserje o un vigilante en el acceso es un coste fijo y, aun así, falta un registro completo de las entradas.
- Los visitantes y los proveedores bloquean el acceso mientras esperan a que se abra manualmente.
- Tras un incidente falta un registro fiable: quién entró, cuándo y con qué vehículo.
Lectura → decisión local → barrera. En una fracción de segundo.
Todo el bucle de decisión ocurre en el acceso, en el dispositivo. La nube es la fuente de la política de acceso y el lugar donde se registran los eventos — nunca participa en la decisión en tiempo real.
- 01
Lectura de la matrícula
La cámara lee la matrícula del vehículo que se aproxima. La imagen se analiza localmente y no sale del dispositivo.
- 02
Decisión local (~30 ms)
El motor compara la matrícula con una copia local y firmada de la lista de permisos. La decisión se toma in situ — sin consultar a la red.
- 03
Apertura de la barrera
Vehículo autorizado — la barrera se abre automáticamente. No autorizado — permanece cerrada, y el operador puede abrirla en remoto.
- 04
Evento para la auditoría
A la nube solo llega un rastro del evento (acceso autorizado/denegado, hora, acceso) — nunca una foto ni una matrícula en claro.
La lista de permisos está firmada y se almacena localmente, por lo que la barrera funciona incluso sin internet. Cuando vuelve la conexión, los eventos se sincronizan.
Todo lo que necesitan el administrador de la finca y el equipo de seguridad.
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Listas de permisos y grupos
Empleados, flotas y proveedores en grupos separados, con sus propias reglas y una política de acceso común.
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Horarios
Acceso permanente, recurrente o puntual — con fecha de caducidad y un límite diario de entradas.
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Pases para visitas
Un pase temporal con una ventana de validez y un límite de entradas. La revocación surte efecto de inmediato.
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Apertura en remoto
El operador abre la barrera en remoto — siempre indicando el motivo y con registro en la auditoría (MFA donde sea necesario).
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Vista en directo
Quién está en el acceso y cuál es el estado de la barrera — en una sola vista, en tiempo real.
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Auditoría y exportación
Cada decisión en un registro inalterable. Exportación a CSV/PDF — sin matrículas de forma predeterminada.
Una barrera que no se cerrará sobre un vehículo.
La seguridad de las personas y los vehículos prevalece sobre cualquier decisión del sistema.
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Prioridad del sensor
Un lazo inductivo o una fotocélula tiene prioridad sobre cualquier comando — la barrera nunca se cerrará sobre un vehículo o una persona en el paso.
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Fail-safe de forma predeterminada
En caso de avería, el sistema permanece de forma predeterminada en un estado seguro. El modo fail-open para vías de bomberos siempre se configura de forma explícita y se audita.
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Conformidad de máquinas
El control de la barrera se diseña conforme a la EN 12453 y a la Directiva de Máquinas.
La matrícula es un dato personal — y así la tratamos.
Gate tiene un perfil de privacidad invertido respecto al resto de Perimetro: procesa matrículas de forma deliberada, por lo que las rodea de la protección más fuerte.
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Base de datos separada y cifrada
Las matrículas se almacenan en una base de datos separada, cifradas con una clave asignada al cliente.
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Acceso auditado a la matrícula
Consultar una matrícula en claro exige indicar el motivo y deja una entrada inalterable en el registro.
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Esto no es biometría
La matrícula es un identificador asignado, no un rasgo biométrico — Gate no reconoce caras ni personas.
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Una decisión con posibilidad de intervención
Una decisión automática siempre cuenta con una anulación manual del operador (art. 22 del RGPD). El puente a la capa de detección lleva únicamente un rastro sin la matrícula.
Gate tiene su propia base de conformidad autónoma (RGPD / matrícula), independiente del resto de la plataforma Perimetro.
GateController — edge AI en el acceso.
Cada acceso funciona con un equipo completo: la cámara lee la matrícula, un módulo local con edge AI toma la decisión y un controlador levanta la barrera. El análisis de imagen se ejecuta en el dispositivo — la foto no sale del acceso.
- Cámara de lectura de matrículas con iluminación (día/noche)
- Módulo de decisión local edge AI
- Controlador de barrera (relé / contacto / Wiegand)
- Entrada de sensor de lazo o fotocélula
- Conectividad LTE / Ethernet, funcionamiento offline
- Registro de eventos local y firmado
Acceso sin mando y sin llamar a seguridad.
Cualquier persona autorizada a usar la app móvil lo gestiona todo por sí misma — desde el teléfono.
- Abrir la barrera desde el móvil
- Gestionar las matrículas de los propios vehículos
- Emitir pases a las visitas por sí mismo
Allí donde importa un acceso fluido y registrado.
La mayoría de las veces, instalaciones fuera de NIS2 — con un ciclo de decisión más corto que la infraestructura crítica.
- Parques empresariales y campus
- Aparcamientos y edificios de oficinas
- Centros y parques logísticos
- Accesos industriales y comerciales
Las preguntas más frecuentes.
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¿Funciona la barrera sin internet?
Sí. La lista de permisos está firmada y se almacena localmente, y la decisión se toma en el dispositivo en ~30 ms. Los eventos se sincronizan con la nube cuando vuelve la conexión.
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¿Qué ocurre si falla la corriente o la red?
El sistema permanece de forma predeterminada en un estado seguro (fail-safe). El modo fail-open para vías de bomberos se configura de forma explícita y se registra en la auditoría. Un sensor en el paso siempre tiene prioridad.
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¿Es reconocimiento facial o biometría?
No. Gate lee la matrícula — un identificador asignado del vehículo, no un rasgo biométrico. No reconocemos personas.
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¿Cómo se protegen las matrículas?
En una base de datos separada y cifrada con una clave del cliente. Consultar una matrícula en claro exige un motivo y deja un rastro en un registro inalterable. Las exportaciones no contienen matrículas de forma predeterminada.
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¿Se conecta Gate con el resto de Perimetro?
Sí, en una sola cuenta — pero el puente a la capa de detección lleva únicamente un rastro del evento sin identificar (sin la matrícula). Las bases de datos están separadas.